Νέες συνταγές

Θα επεκταθεί η Eataly στο DC; (ΕΠΙΚΑΙΡΟΠΟΙΗΜΕΝΟ)

Θα επεκταθεί η Eataly στο DC; (ΕΠΙΚΑΙΡΟΠΟΙΗΜΕΝΟ)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Η Washington Post δεν το πιστεύει

Τζέσικα Τσου

Ο Joe Bastianich και ο Mario Batali έφεραν την επέκταση του Eataly νωρίτερα αυτό το καλοκαίρι, αλλά το megastore δεν έχει βρει τοποθεσία, καθιστώντας αμφίβολο το άνοιγμα των αρχών του 2012.

Ο Eataly φέρεται να έχει ακόμη υπογράψει μίσθωση, προκαλώντας ανησυχίες στην κοινότητα. "Όπως καταλαβαίνω, δεν έρχονται", είπε ένας μεσίτης συνέντευξη στην Washington Post.

Μέρος του προβλήματος είναι το μέγεθος. Το Eataly της Νέας Υόρκης είναι περίπου 40.000 τετραγωνικά πόδια και ο Μπατάλι λέει ότι δεν σκοπεύει να συρρικνωθεί στην πρωτεύουσα.

"Δεν θέλω να το κάνω μικρότερο. Μικρότερο; Είναι σαν ένα μικρό φυλάκιο. Είναι σαν ένα υπόλοιπο κατάστημα", είπε ο Μπατάλι.

Εκσυγχρονίζω: Φαίνεται ότι η επέκταση δεν συμβαίνει για λίγο.

"Δεν αναζητούμε νέες τοποθεσίες", μας είπε ο συνεργάτης της Eataly, Nicola Farinetti. "Για εμάς, ο χώρος είναι θεμελιώδης. Αν ερωτευτούμε έναν χώρο, θα ανοίξουμε γρήγορα. Άρα, είναι δυνατό, αλλά όχι οριστικό."

Το Daily Byte είναι μια κανονική στήλη αφιερωμένη στην κάλυψη ενδιαφέρουσων ειδήσεων και τάσεων σε όλη τη χώρα. Κάντε κλικ εδώ για προηγούμενες στήλες.


Σας αρέσουν οι Slow Streets, Streateries ή Beach Drive χωρίς αυτοκίνητο; Το Συμβούλιο της DC θέλει να ακούσει για το  it.

Μια δημόσια στρογγυλή τράπεζα στις 23 Μαρτίου θα επικεντρωθεί στις δημιουργικές λύσεις μεταφοράς που έχει εφαρμόσει η DC κατά τη διάρκεια της πανδημίας και στο αν θα συνεχίσουν μετά το τέλος της.

Τη στρογγυλή τράπεζα θα φιλοξενήσει η μέλος του Συμβουλίου Mary Cheh, η οποία είναι πρόεδρος της Επιτροπής Μεταφορών και Περιβάλλοντος. Σύμφωνα με την ανακοίνωση της δημόσιας ακρόασης, θα επικεντρωθεί σε:

  • Streateries
  • Λωρίδες μόνο για λεωφορεία
  • Slow Streets
  • Και αν η Υπηρεσία Εθνικού Πάρκου πρέπει να κλείσει οριστικά το Beach Drive στο Rock Creek Park στα αυτοκίνητα.

Η διευθύντρια επικοινωνίας της Cheh, Kelly Whittier, είπε ότι η συνομιλία έχει τη δυνατότητα να αγγίξει και την υποδομή ποδηλατόδρομου.

Καθώς ο COVID-19 καθιστούσε την εσωτερική συγκέντρωση και τα πλήθη επικίνδυνα, οι αξιωματούχοι της DC έστρεψαν την προσοχή τους στη δημιουργία περισσότερου υπαίθριου δημόσιου χώρου για τους κατοίκους να περπατούν, να οδηγούν ποδήλατα και να δειπνούν διατηρώντας παράλληλα την κοινωνική απόσταση.

Οι ειδικές άδειες, που ισχύουν μόνο κατά τη διάρκεια της κατάστασης έκτακτης ανάγκης της DC, επέτρεψαν στα εστιατόρια να επεκτείνουν τον υπαίθριο χώρο για φαγητό και επέτρεψαν τη δημιουργία αυλών και τραπεζαριών.

Εν τω μεταξύ, οι "Slow Streets" έχουν εμφανιστεί σε όλη την Περιφέρεια (σε μικτά αποτελέσματα). Και χιλιάδες πεζοί και ποδηλάτες εκμεταλλεύτηκαν το Beach Drive χωρίς αυτοκίνητα αφού η Υπηρεσία Εθνικού Πάρκου το έκλεισε για οχήματα προκειμένου να δημιουργήσει περισσότερο χώρο για να διασχίσει το Rock Creek Park (τμήματα του είναι ακόμα κλειστά για οχήματα).

Ένας αργός δρόμος στο S St NW κοντά στη Λεωφόρο Connecticut. Εικόνα από την angela n. με άδεια χρήσης Creative Commons.

Μέχρι στιγμής, οι περισσότερες από αυτές τις αλλαγές είναι απλώς προσωρινές, για να διαρκέσουν μέχρι την άρση της κατάστασης έκτακτης ανάγκης. Αλλά η λήψη χώρου από τα οχήματα και η διάθεσή του στους ανθρώπους θα μπορούσε να έχει οφέλη μετά την πανδημία και οι υποστηρικτές των ενεργών μεταφορών και του δημόσιου χώρου ζητούν πρωτοβουλίες όπως αυτή εδώ και χρόνια. Οι υπάλληλοι του Επαρχιακού Τμήματος Μεταφορών έχουν πει ότι εξετάζουν το ενδεχόμενο να διατηρήσουν μερικά από αυτά μετά την πανδημία.

Ο σκοπός της στρογγυλής τράπεζας, σύμφωνα με την ειδοποίηση ακρόασης, είναι να ακούσει από το κοινό και το DDOT σχετικά με "ποιες πρωτοβουλίες μεταφοράς που ξεκίνησαν κατά τη διάρκεια της πανδημίας πρέπει να συνεχιστούν".

Η ακρόαση θα διεξαχθεί ουσιαστικά την 23 Μαρτίου στις 12:00 μ. Τα μέλη του κοινού μπορούν να υποβάλουν γραπτή μαρτυρία στο επίσημο αρχείο πριν από τις 6 Απριλίου ή να καταθέσουν στη στρογγυλή τράπεζα (τα στοιχεία επικοινωνίας βρίσκονται στην ειδοποίηση δημόσιας ακρόασης).

Ποιες πρωτοβουλίες μεταφοράς πανδημίας θέλετε να συνεχιστούν;

Συνεχίστε τη συζήτηση για την αστικοποίηση στην περιοχή της Ουάσινγκτον και υποστηρίξτε τα νέα και την υποστήριξη της GGWash όταν ενταχθείτε στην γειτονιά GGWash!

Η Libby Solomon είναι συγγραφέας και συντάκτρια για το GGWash. Previouslyταν στο παρελθόν δημοσιογράφος της Baltimore Sun που καλύπτει τα προάστια της Βαλτιμόρης και συγγραφέας των Κέντρων Πολιτικών Επιπτώσεων του Πανεπιστημίου Τζονς Χόπκινς. Κάτοικος της Βαλτιμόρης, η Λίμπι απολαμβάνει να τρέχει και να ζωγραφίζει στον ελεύθερο χρόνο της.


Σας αρέσουν οι Slow Streets, Streateries ή Beach Drive χωρίς αυτοκίνητο; Το Συμβούλιο της DC θέλει να ακούσει για το  it.

Μια δημόσια στρογγυλή τράπεζα στις 23 Μαρτίου θα επικεντρωθεί στις δημιουργικές λύσεις μεταφοράς που έχει εφαρμόσει η DC κατά τη διάρκεια της πανδημίας και στο αν θα συνεχίσουν μετά το τέλος της.

Η στρογγυλή τράπεζα θα φιλοξενηθεί από το μέλος του Συμβουλίου Mary Cheh, η οποία είναι πρόεδρος της Επιτροπής Μεταφορών και Περιβάλλοντος. Σύμφωνα με την ανακοίνωση της δημόσιας ακρόασης, θα επικεντρωθεί σε:

  • Streateries
  • Λωρίδες μόνο για λεωφορεία
  • Slow Streets
  • Και αν η Υπηρεσία Εθνικού Πάρκου πρέπει να κλείσει οριστικά το Beach Drive στο Rock Creek Park στα αυτοκίνητα.

Η διευθύντρια επικοινωνίας της Cheh, Kelly Whittier, δήλωσε ότι η συνομιλία έχει τη δυνατότητα να αγγίξει και την υποδομή ποδηλατόδρομου.

Καθώς ο COVID-19 καθιστούσε επικίνδυνες τις εσωτερικές συγκεντρώσεις και τα πλήθη, οι αξιωματούχοι της DC έστρεψαν την προσοχή τους στη δημιουργία περισσότερου υπαίθριου δημόσιου χώρου για τους κατοίκους να περπατούν, να οδηγούν ποδήλατα και να δειπνούν διατηρώντας παράλληλα την κοινωνική απόσταση.

Οι ειδικές άδειες, που ισχύουν μόνο κατά τη διάρκεια της κατάστασης έκτακτης ανάγκης της DC, επέτρεψαν στα εστιατόρια να επεκτείνουν τον υπαίθριο χώρο για φαγητό και επέτρεψαν τη δημιουργία διαστάσεων και τραπεζών.

Εν τω μεταξύ, οι "Slow Streets" έχουν εμφανιστεί σε όλη την Περιφέρεια (σε μικτά αποτελέσματα). Και χιλιάδες πεζοί και ποδηλάτες εκμεταλλεύτηκαν το Beach Drive χωρίς αυτοκίνητα αφού η Υπηρεσία Εθνικού Πάρκου το έκλεισε για οχήματα προκειμένου να δημιουργήσει περισσότερο χώρο για να διασχίσει το Rock Creek Park (τμήματα του είναι ακόμα κλειστά για οχήματα).

Ένας αργός δρόμος στο S St NW κοντά στη Λεωφόρο Connecticut. Εικόνα από την angela n. με άδεια χρήσης Creative Commons.

Μέχρι στιγμής, οι περισσότερες από αυτές τις αλλαγές είναι απλώς προσωρινές, για να διαρκέσουν μέχρι την άρση της κατάστασης έκτακτης ανάγκης. Αλλά η λήψη χώρου από τα οχήματα και η διάθεσή του στους ανθρώπους θα μπορούσε να έχει οφέλη μετά την πανδημία και οι υποστηρικτές των ενεργών μεταφορών και του δημόσιου χώρου ζητούν πρωτοβουλίες όπως αυτή εδώ και χρόνια. Οι υπάλληλοι του Επαρχιακού Τμήματος Μεταφορών έχουν πει ότι εξετάζουν το ενδεχόμενο να διατηρήσουν μερικά από αυτά μετά την πανδημία.

Ο σκοπός της στρογγυλής τράπεζας, σύμφωνα με την ειδοποίηση ακρόασης, είναι να ακούσει το κοινό και το DDOT σχετικά με "ποιες πρωτοβουλίες μεταφοράς που ξεκίνησαν κατά τη διάρκεια της πανδημίας πρέπει να συνεχιστούν".

Η ακρόαση θα διεξαχθεί ουσιαστικά την 23 Μαρτίου στις 12:00 μ. Τα μέλη του κοινού μπορούν να υποβάλουν γραπτή μαρτυρία στο επίσημο αρχείο πριν από τις 6 Απριλίου ή να καταθέσουν στη στρογγυλή τράπεζα (τα στοιχεία επικοινωνίας βρίσκονται στην ειδοποίηση δημόσιας ακρόασης).

Ποιες πρωτοβουλίες μεταφοράς πανδημίας θέλετε να συνεχιστούν;

Συνεχίστε τη συζήτηση για την αστικοποίηση στην περιοχή της Ουάσινγκτον και υποστηρίξτε τα νέα και την υποστήριξη της GGWash όταν ενταχθείτε στην γειτονιά GGWash!

Η Libby Solomon είναι συγγραφέας και συντάκτρια για το GGWash. Previouslyταν στο παρελθόν δημοσιογράφος της Baltimore Sun που καλύπτει τα προάστια της Βαλτιμόρης και συγγραφέας των Κέντρων Πολιτικών Επιπτώσεων του Πανεπιστημίου Τζονς Χόπκινς. Κάτοικος της Βαλτιμόρης, η Λίμπι απολαμβάνει να τρέχει και να ζωγραφίζει στον ελεύθερο χρόνο της.


Σας αρέσουν οι Slow Streets, Streateries ή Beach Drive χωρίς αυτοκίνητο; Το Συμβούλιο της DC θέλει να ακούσει για το  it.

Μια δημόσια στρογγυλή τράπεζα στις 23 Μαρτίου θα επικεντρωθεί στις δημιουργικές λύσεις μεταφοράς που έχει εφαρμόσει η DC κατά τη διάρκεια της πανδημίας και στο αν θα συνεχίσουν μετά το τέλος της.

Η στρογγυλή τράπεζα θα φιλοξενηθεί από το μέλος του Συμβουλίου Mary Cheh, η οποία είναι πρόεδρος της Επιτροπής Μεταφορών και Περιβάλλοντος. Σύμφωνα με την ανακοίνωση της δημόσιας ακρόασης, θα επικεντρωθεί σε:

  • Streateries
  • Λωρίδες μόνο για λεωφορεία
  • Slow Streets
  • Και αν η Υπηρεσία Εθνικού Πάρκου πρέπει να κλείσει οριστικά το Beach Drive στο Rock Creek Park στα αυτοκίνητα.

Η διευθύντρια επικοινωνίας της Cheh, Kelly Whittier, δήλωσε ότι η συνομιλία έχει τη δυνατότητα να αγγίξει και την υποδομή ποδηλατόδρομου.

Καθώς ο COVID-19 καθιστούσε επικίνδυνες τις εσωτερικές συγκεντρώσεις και τα πλήθη, οι αξιωματούχοι της DC έστρεψαν την προσοχή τους στη δημιουργία περισσότερου υπαίθριου δημόσιου χώρου για τους κατοίκους να περπατούν, να οδηγούν ποδήλατα και να δειπνούν διατηρώντας παράλληλα την κοινωνική απόσταση.

Οι ειδικές άδειες, που ισχύουν μόνο κατά τη διάρκεια της κατάστασης έκτακτης ανάγκης της DC, επέτρεψαν στα εστιατόρια να επεκτείνουν τον υπαίθριο χώρο για φαγητό και επέτρεψαν τη δημιουργία αυλών και τραπεζαριών.

Εν τω μεταξύ, οι "Slow Streets" έχουν εμφανιστεί σε όλη την Περιφέρεια (σε μικτά αποτελέσματα). Και χιλιάδες πεζοί και ποδηλάτες εκμεταλλεύτηκαν το Beach Drive χωρίς αυτοκίνητα αφού η Υπηρεσία Εθνικού Πάρκου το έκλεισε για οχήματα προκειμένου να δημιουργήσει περισσότερο χώρο για να διασχίσει το Rock Creek Park (τμήματα του εξακολουθούν να είναι κλειστά για οχήματα).

Ένας αργός δρόμος στο S St NW κοντά στη Λεωφόρο Connecticut. Εικόνα από την angela n. με άδεια χρήσης Creative Commons.

Μέχρι στιγμής, οι περισσότερες από αυτές τις αλλαγές είναι απλώς προσωρινές, για να διαρκέσουν μέχρι την άρση της κατάστασης έκτακτης ανάγκης. Αλλά η λήψη χώρου από τα οχήματα και η διάθεσή του στους ανθρώπους θα μπορούσε να έχει οφέλη μετά την πανδημία και οι υποστηρικτές των ενεργών μεταφορών και του δημόσιου χώρου ζητούν πρωτοβουλίες όπως αυτή εδώ και χρόνια. Οι υπάλληλοι του Επαρχιακού Τμήματος Μεταφορών έχουν πει ότι εξετάζουν το ενδεχόμενο να διατηρήσουν μερικά από αυτά μετά την πανδημία.

Ο σκοπός της στρογγυλής τράπεζας, σύμφωνα με την ειδοποίηση ακρόασης, είναι να ακούσει από το κοινό και το DDOT σχετικά με "ποιες πρωτοβουλίες μεταφοράς που ξεκίνησαν κατά τη διάρκεια της πανδημίας πρέπει να συνεχιστούν".

Η ακρόαση θα διεξαχθεί ουσιαστικά την 23 Μαρτίου στις 12:00 μ. Τα μέλη του κοινού μπορούν να υποβάλουν γραπτή μαρτυρία στο επίσημο αρχείο πριν από τις 6 Απριλίου ή να καταθέσουν στη στρογγυλή τράπεζα (τα στοιχεία επικοινωνίας βρίσκονται στην ειδοποίηση δημόσιας ακρόασης).

Ποιες πρωτοβουλίες μεταφοράς πανδημίας θέλετε να συνεχιστούν;

Συνεχίστε τη συζήτηση για την αστικοποίηση στην περιοχή της Ουάσινγκτον και υποστηρίξτε τα νέα και την υποστήριξη της GGWash όταν ενταχθείτε στην γειτονιά GGWash!

Η Libby Solomon είναι συγγραφέας και συντάκτρια για το GGWash. Previouslyταν στο παρελθόν δημοσιογράφος της Baltimore Sun που καλύπτει τα προάστια της Βαλτιμόρης και συγγραφέας των Κέντρων Πολιτικών Επιπτώσεων του Πανεπιστημίου Τζονς Χόπκινς. Κάτοικος της Βαλτιμόρης, η Λίμπι απολαμβάνει να τρέχει και να ζωγραφίζει στον ελεύθερο χρόνο της.


Σας αρέσουν οι Slow Streets, Streateries ή Beach Drive χωρίς αυτοκίνητο; Το Συμβούλιο της DC θέλει να ακούσει για το  it.

Μια δημόσια στρογγυλή τράπεζα στις 23 Μαρτίου θα επικεντρωθεί στις δημιουργικές λύσεις μεταφοράς που έχει εφαρμόσει η DC κατά τη διάρκεια της πανδημίας και στο αν θα συνεχίσουν μετά το τέλος της.

Η στρογγυλή τράπεζα θα φιλοξενηθεί από το μέλος του Συμβουλίου Mary Cheh, η οποία είναι πρόεδρος της Επιτροπής Μεταφορών και Περιβάλλοντος. Σύμφωνα με την ανακοίνωση της δημόσιας ακρόασης, θα επικεντρωθεί σε:

  • Streateries
  • Λωρίδες μόνο για λεωφορεία
  • Slow Streets
  • Και αν η Υπηρεσία Εθνικού Πάρκου πρέπει να κλείσει οριστικά το Beach Drive στο Rock Creek Park στα αυτοκίνητα.

Η διευθύντρια επικοινωνίας της Cheh, Kelly Whittier, δήλωσε ότι η συνομιλία έχει τη δυνατότητα να αγγίξει και την υποδομή ποδηλατόδρομου.

Καθώς ο COVID-19 καθιστούσε την εσωτερική συγκέντρωση και τα πλήθη επικίνδυνα, οι αξιωματούχοι της DC έστρεψαν την προσοχή τους στη δημιουργία περισσότερου υπαίθριου δημόσιου χώρου για τους κατοίκους να περπατούν, να οδηγούν ποδήλατα και να δειπνούν διατηρώντας παράλληλα την κοινωνική απόσταση.

Οι ειδικές άδειες, που ισχύουν μόνο κατά τη διάρκεια της κατάστασης έκτακτης ανάγκης της DC, επέτρεψαν στα εστιατόρια να επεκτείνουν τον υπαίθριο χώρο για φαγητό και επέτρεψαν τη δημιουργία διαστάσεων και τραπεζών.

Εν τω μεταξύ, οι "Slow Streets" έχουν εμφανιστεί σε όλη την Περιφέρεια (σε μικτά αποτελέσματα). Και χιλιάδες πεζοί και ποδηλάτες εκμεταλλεύτηκαν το Beach Drive χωρίς αυτοκίνητα αφού η Υπηρεσία Εθνικού Πάρκου το έκλεισε για οχήματα προκειμένου να δημιουργήσει περισσότερο χώρο για να διασχίσει το Rock Creek Park (τμήματα του είναι ακόμα κλειστά για οχήματα).

Ένας αργός δρόμος στο S St NW κοντά στη Λεωφόρο Connecticut. Εικόνα από την angela n. με άδεια χρήσης Creative Commons.

Μέχρι στιγμής, οι περισσότερες από αυτές τις αλλαγές είναι απλώς προσωρινές, για να διαρκέσουν μέχρι την άρση της κατάστασης έκτακτης ανάγκης. Αλλά η λήψη χώρου από τα οχήματα και η διάθεσή του στους ανθρώπους θα μπορούσε να έχει οφέλη μετά την πανδημία και οι υποστηρικτές των ενεργών μεταφορών και του δημόσιου χώρου ζητούν πρωτοβουλίες όπως αυτή εδώ και χρόνια. Οι υπάλληλοι του Επαρχιακού Τμήματος Μεταφορών έχουν πει ότι εξετάζουν το ενδεχόμενο να διατηρήσουν μερικά από αυτά μετά την πανδημία.

Ο σκοπός της στρογγυλής τράπεζας, σύμφωνα με την ειδοποίηση ακρόασης, είναι να ακούσει το κοινό και το DDOT σχετικά με "ποιες πρωτοβουλίες μεταφοράς που ξεκίνησαν κατά τη διάρκεια της πανδημίας πρέπει να συνεχιστούν".

Η ακρόαση θα διεξαχθεί ουσιαστικά την 23 Μαρτίου στις 12:00 μ. Τα μέλη του κοινού μπορούν να υποβάλουν γραπτή μαρτυρία στο επίσημο αρχείο πριν από τις 6 Απριλίου ή να καταθέσουν στη στρογγυλή τράπεζα (τα στοιχεία επικοινωνίας βρίσκονται στην ειδοποίηση δημόσιας ακρόασης).

Ποιες πρωτοβουλίες μεταφοράς πανδημίας θέλετε να συνεχιστούν;

Συνεχίστε τη συζήτηση για την αστικοποίηση στην περιοχή της Ουάσινγκτον και υποστηρίξτε τα νέα και την υποστήριξη της GGWash όταν ενταχθείτε στην γειτονιά GGWash!

Η Libby Solomon είναι συγγραφέας και συντάκτρια για το GGWash. Previouslyταν στο παρελθόν δημοσιογράφος της Baltimore Sun που καλύπτει τα προάστια της Βαλτιμόρης και συγγραφέας των Κέντρων Πολιτικών Επιπτώσεων του Πανεπιστημίου Τζονς Χόπκινς. Κάτοικος της Βαλτιμόρης, η Λίμπι απολαμβάνει να τρέχει και να ζωγραφίζει στον ελεύθερο χρόνο της.


Σας αρέσουν οι Slow Streets, Streateries ή Beach Drive χωρίς αυτοκίνητο; Το Συμβούλιο της DC θέλει να ακούσει για το  it.

Μια δημόσια στρογγυλή τράπεζα στις 23 Μαρτίου θα επικεντρωθεί στις δημιουργικές λύσεις μεταφοράς που έχει εφαρμόσει η DC κατά τη διάρκεια της πανδημίας και στο αν θα συνεχίσουν μετά το τέλος της.

Η στρογγυλή τράπεζα θα φιλοξενηθεί από το μέλος του Συμβουλίου Mary Cheh, η οποία είναι πρόεδρος της Επιτροπής Μεταφορών και Περιβάλλοντος. Σύμφωνα με την ανακοίνωση της δημόσιας ακρόασης, θα επικεντρωθεί σε:

  • Streateries
  • Λωρίδες μόνο για λεωφορεία
  • Slow Streets
  • Και αν η Υπηρεσία Εθνικού Πάρκου πρέπει να κλείσει οριστικά το Beach Drive στο Rock Creek Park στα αυτοκίνητα.

Η διευθύντρια επικοινωνίας της Cheh, Kelly Whittier, είπε ότι η συνομιλία έχει τη δυνατότητα να αγγίξει και την υποδομή ποδηλατόδρομου.

Καθώς ο COVID-19 καθιστούσε την εσωτερική συγκέντρωση και τα πλήθη επικίνδυνα, οι αξιωματούχοι της DC έστρεψαν την προσοχή τους στη δημιουργία περισσότερου υπαίθριου δημόσιου χώρου για τους κατοίκους να περπατούν, να οδηγούν ποδήλατα και να δειπνούν διατηρώντας παράλληλα την κοινωνική απόσταση.

Οι ειδικές άδειες, που ισχύουν μόνο κατά τη διάρκεια της κατάστασης έκτακτης ανάγκης της DC, επέτρεψαν στα εστιατόρια να επεκτείνουν τον υπαίθριο χώρο για φαγητό και επέτρεψαν τη δημιουργία διαστάσεων και τραπεζών.

Εν τω μεταξύ, οι "Slow Streets" έχουν εμφανιστεί σε όλη την Περιφέρεια (σε μικτά αποτελέσματα). Και χιλιάδες πεζοί και ποδηλάτες εκμεταλλεύτηκαν το Beach Drive χωρίς αυτοκίνητα αφού η Υπηρεσία Εθνικού Πάρκου το έκλεισε για οχήματα προκειμένου να δημιουργήσει περισσότερο χώρο για να διασχίσει το Rock Creek Park (τμήματα του είναι ακόμα κλειστά για οχήματα).

Ένας αργός δρόμος στο S St NW κοντά στη Λεωφόρο Connecticut. Εικόνα από την angela n. με άδεια χρήσης Creative Commons.

Μέχρι στιγμής, οι περισσότερες από αυτές τις αλλαγές είναι απλώς προσωρινές, για να διαρκέσουν μέχρι την άρση της κατάστασης έκτακτης ανάγκης. Αλλά η λήψη χώρου από τα οχήματα και η διάθεσή του στους ανθρώπους θα μπορούσε να έχει οφέλη μετά την πανδημία και οι υποστηρικτές των ενεργών μεταφορών και του δημόσιου χώρου ζητούν πρωτοβουλίες όπως αυτή εδώ και χρόνια. Οι υπάλληλοι του Επαρχιακού Τμήματος Μεταφορών έχουν πει ότι εξετάζουν το ενδεχόμενο να διατηρήσουν μερικά από αυτά μετά την πανδημία.

Ο σκοπός της στρογγυλής τράπεζας, σύμφωνα με την ειδοποίηση ακρόασης, είναι να ακούσει το κοινό και το DDOT σχετικά με "ποιες πρωτοβουλίες μεταφοράς που ξεκίνησαν κατά τη διάρκεια της πανδημίας πρέπει να συνεχιστούν".

Η ακρόαση θα διεξαχθεί ουσιαστικά την 23 Μαρτίου στις 12:00 μ. Τα μέλη του κοινού μπορούν να υποβάλουν γραπτή μαρτυρία στο επίσημο αρχείο πριν από τις 6 Απριλίου ή να καταθέσουν στη στρογγυλή τράπεζα (τα στοιχεία επικοινωνίας βρίσκονται στην ειδοποίηση δημόσιας ακρόασης).

Ποιες πρωτοβουλίες μεταφοράς πανδημίας θέλετε να συνεχιστούν;

Συνεχίστε τη συζήτηση για την αστικοποίηση στην περιοχή της Ουάσινγκτον και υποστηρίξτε τα νέα και την υποστήριξη της GGWash όταν ενταχθείτε στην γειτονιά GGWash!

Η Libby Solomon είναι συγγραφέας και συντάκτρια για το GGWash. Previouslyταν στο παρελθόν δημοσιογράφος της Baltimore Sun που καλύπτει τα προάστια της Βαλτιμόρης και συγγραφέας των Κέντρων Πολιτικών Επιπτώσεων του Πανεπιστημίου Τζονς Χόπκινς. Κάτοικος της Βαλτιμόρης, η Λίμπι απολαμβάνει να τρέχει και να ζωγραφίζει στον ελεύθερο χρόνο της.


Σας αρέσουν οι Slow Streets, Streateries ή Beach Drive χωρίς αυτοκίνητο; Το Συμβούλιο της DC θέλει να ακούσει για το  it.

Μια δημόσια στρογγυλή τράπεζα στις 23 Μαρτίου θα επικεντρωθεί στις δημιουργικές λύσεις μεταφοράς που έχει εφαρμόσει η DC κατά τη διάρκεια της πανδημίας και στο αν θα συνεχίσουν μετά το τέλος της.

Η στρογγυλή τράπεζα θα φιλοξενηθεί από το μέλος του Συμβουλίου Mary Cheh, η οποία είναι πρόεδρος της Επιτροπής Μεταφορών και Περιβάλλοντος. Σύμφωνα με την ανακοίνωση της δημόσιας ακρόασης, θα επικεντρωθεί σε:

  • Streateries
  • Λωρίδες μόνο για λεωφορεία
  • Slow Streets
  • Και αν η Υπηρεσία Εθνικού Πάρκου πρέπει να κλείσει οριστικά το Beach Drive στο Rock Creek Park στα αυτοκίνητα.

Η διευθύντρια επικοινωνίας της Cheh, Kelly Whittier, είπε ότι η συνομιλία έχει τη δυνατότητα να αγγίξει και την υποδομή ποδηλατόδρομου.

Καθώς ο COVID-19 καθιστούσε την εσωτερική συγκέντρωση και τα πλήθη επικίνδυνα, οι αξιωματούχοι της DC έστρεψαν την προσοχή τους στη δημιουργία περισσότερου υπαίθριου δημόσιου χώρου για τους κατοίκους να περπατούν, να οδηγούν ποδήλατα και να δειπνούν διατηρώντας παράλληλα την κοινωνική απόσταση.

Οι ειδικές άδειες, που ισχύουν μόνο κατά τη διάρκεια της κατάστασης έκτακτης ανάγκης της DC, επέτρεψαν στα εστιατόρια να επεκτείνουν τον υπαίθριο χώρο για φαγητό και επέτρεψαν τη δημιουργία διαστάσεων και τραπεζών.

Εν τω μεταξύ, οι "Slow Streets" έχουν εμφανιστεί σε όλη την Περιφέρεια (σε μικτά αποτελέσματα). Και χιλιάδες πεζοί και ποδηλάτες εκμεταλλεύτηκαν το Beach Drive χωρίς αυτοκίνητα αφού η Υπηρεσία Εθνικού Πάρκου το έκλεισε για οχήματα προκειμένου να δημιουργήσει περισσότερο χώρο για να διασχίσει το Rock Creek Park (τμήματα του εξακολουθούν να είναι κλειστά για οχήματα).

Ένας αργός δρόμος στο S St NW κοντά στη Λεωφόρο Connecticut. Εικόνα από την angela n. με άδεια χρήσης Creative Commons.

Μέχρι στιγμής, οι περισσότερες από αυτές τις αλλαγές είναι απλώς προσωρινές, για να διαρκέσουν μέχρι την άρση της κατάστασης έκτακτης ανάγκης. Αλλά η λήψη χώρου από τα οχήματα και η διάθεσή του στους ανθρώπους θα μπορούσε να έχει οφέλη μετά την πανδημία και οι υποστηρικτές των ενεργών μεταφορών και του δημόσιου χώρου ζητούν πρωτοβουλίες όπως αυτή εδώ και χρόνια. Οι υπάλληλοι του Επαρχιακού Τμήματος Μεταφορών έχουν πει ότι εξετάζουν το ενδεχόμενο να διατηρήσουν μερικά από αυτά μετά την πανδημία.

Ο σκοπός της στρογγυλής τράπεζας, σύμφωνα με την ειδοποίηση ακρόασης, είναι να ακούσει από το κοινό και το DDOT σχετικά με "ποιες πρωτοβουλίες μεταφοράς που ξεκίνησαν κατά τη διάρκεια της πανδημίας πρέπει να συνεχιστούν".

Η ακρόαση θα διεξαχθεί ουσιαστικά την 23 Μαρτίου στις 12:00 μ. Τα μέλη του κοινού μπορούν να υποβάλουν γραπτή μαρτυρία στο επίσημο αρχείο πριν από τις 6 Απριλίου ή να καταθέσουν στη στρογγυλή τράπεζα (τα στοιχεία επικοινωνίας βρίσκονται στην ειδοποίηση δημόσιας ακρόασης).

Ποιες πρωτοβουλίες μεταφοράς πανδημίας θέλετε να συνεχιστούν;

Συνεχίστε τη συζήτηση για την αστικοποίηση στην περιοχή της Ουάσινγκτον και υποστηρίξτε τα νέα και την υποστήριξη της GGWash όταν ενταχθείτε στην γειτονιά GGWash!

Η Libby Solomon είναι συγγραφέας και συντάκτρια για το GGWash. Previouslyταν στο παρελθόν δημοσιογράφος της Baltimore Sun που καλύπτει τα προάστια της Βαλτιμόρης και συγγραφέας των Κέντρων Πολιτικών Επιπτώσεων του Πανεπιστημίου Τζονς Χόπκινς. Κάτοικος της Βαλτιμόρης, η Λίμπι απολαμβάνει να τρέχει και να ζωγραφίζει στον ελεύθερο χρόνο της.


Σας αρέσουν οι Slow Streets, Streateries ή Beach Drive χωρίς αυτοκίνητο; Το Συμβούλιο της DC θέλει να ακούσει για το  it.

Μια δημόσια στρογγυλή τράπεζα στις 23 Μαρτίου θα επικεντρωθεί στις δημιουργικές λύσεις μεταφοράς που έχει εφαρμόσει η DC κατά τη διάρκεια της πανδημίας και στο αν θα συνεχίσουν μετά το τέλος της.

Η στρογγυλή τράπεζα θα φιλοξενηθεί από το μέλος του Συμβουλίου Mary Cheh, η οποία είναι πρόεδρος της Επιτροπής Μεταφορών και Περιβάλλοντος. Σύμφωνα με την ανακοίνωση της δημόσιας ακρόασης, θα επικεντρωθεί σε:

  • Streateries
  • Λωρίδες μόνο για λεωφορεία
  • Slow Streets
  • Και αν η Υπηρεσία Εθνικού Πάρκου πρέπει να κλείσει οριστικά το Beach Drive στο Rock Creek Park στα αυτοκίνητα.

Η διευθύντρια επικοινωνίας της Cheh, Kelly Whittier, είπε ότι η συνομιλία έχει τη δυνατότητα να αγγίξει και την υποδομή ποδηλατόδρομου.

Καθώς ο COVID-19 καθιστούσε επικίνδυνες τις εσωτερικές συγκεντρώσεις και τα πλήθη, οι αξιωματούχοι της DC έστρεψαν την προσοχή τους στη δημιουργία περισσότερου υπαίθριου δημόσιου χώρου για τους κατοίκους να περπατούν, να οδηγούν ποδήλατα και να δειπνούν διατηρώντας παράλληλα την κοινωνική απόσταση.

Οι ειδικές άδειες, που ισχύουν μόνο κατά τη διάρκεια της κατάστασης έκτακτης ανάγκης της DC, επέτρεψαν στα εστιατόρια να επεκτείνουν τον υπαίθριο χώρο για φαγητό και επέτρεψαν τη δημιουργία αυλών και τραπεζαριών.

Εν τω μεταξύ, οι "Slow Streets" έχουν εμφανιστεί σε όλη την Περιφέρεια (σε μικτά αποτελέσματα). Και χιλιάδες πεζοί και ποδηλάτες εκμεταλλεύτηκαν το Beach Drive χωρίς αυτοκίνητα αφού η Υπηρεσία Εθνικού Πάρκου το έκλεισε για οχήματα προκειμένου να δημιουργήσει περισσότερο χώρο για να διασχίσει το Rock Creek Park (τμήματα του εξακολουθούν να είναι κλειστά για οχήματα).

Ένας αργός δρόμος στο S St NW κοντά στη Λεωφόρο Connecticut. Εικόνα από την angela n. με άδεια χρήσης Creative Commons.

Μέχρι στιγμής, οι περισσότερες από αυτές τις αλλαγές είναι απλώς προσωρινές, για να διαρκέσουν μέχρι την άρση της κατάστασης έκτακτης ανάγκης. Αλλά η λήψη χώρου από τα οχήματα και η διάθεσή του στους ανθρώπους θα μπορούσε να έχει οφέλη μετά την πανδημία και οι υποστηρικτές των ενεργών μεταφορών και του δημόσιου χώρου ζητούν πρωτοβουλίες όπως αυτή εδώ και χρόνια. Οι υπάλληλοι του Επαρχιακού Τμήματος Μεταφορών έχουν πει ότι εξετάζουν το ενδεχόμενο να διατηρήσουν μερικά από αυτά μετά την πανδημία.

Ο σκοπός της στρογγυλής τράπεζας, σύμφωνα με την ειδοποίηση ακρόασης, είναι να ακούσει το κοινό και το DDOT σχετικά με "ποιες πρωτοβουλίες μεταφοράς που ξεκίνησαν κατά τη διάρκεια της πανδημίας πρέπει να συνεχιστούν".

Η ακρόαση θα διεξαχθεί ουσιαστικά την 23 Μαρτίου στις 12:00 μ. Τα μέλη του κοινού μπορούν να υποβάλουν γραπτή μαρτυρία στο επίσημο αρχείο πριν από τις 6 Απριλίου ή να καταθέσουν στη στρογγυλή τράπεζα (τα στοιχεία επικοινωνίας βρίσκονται στην ειδοποίηση δημόσιας ακρόασης).

Ποιες πρωτοβουλίες μεταφοράς πανδημίας θέλετε να συνεχιστούν;

Συνεχίστε τη συζήτηση για την αστικοποίηση στην περιοχή της Ουάσινγκτον και υποστηρίξτε τα νέα και την υποστήριξη της GGWash όταν ενταχθείτε στην γειτονιά GGWash!

Η Libby Solomon είναι συγγραφέας και συντάκτρια για το GGWash. Previouslyταν στο παρελθόν δημοσιογράφος της Baltimore Sun που καλύπτει τα προάστια της Βαλτιμόρης και συγγραφέας των Κέντρων Πολιτικών Επιπτώσεων του Πανεπιστημίου Τζονς Χόπκινς. Κάτοικος της Βαλτιμόρης, η Λίμπι απολαμβάνει να τρέχει και να ζωγραφίζει στον ελεύθερο χρόνο της.


Σας αρέσουν οι Slow Streets, Streateries ή Beach Drive χωρίς αυτοκίνητο; Το Συμβούλιο της DC θέλει να ακούσει για το  it.

Μια δημόσια στρογγυλή τράπεζα στις 23 Μαρτίου θα επικεντρωθεί στις δημιουργικές λύσεις μεταφοράς που έχει εφαρμόσει η DC κατά τη διάρκεια της πανδημίας και στο αν θα συνεχίσουν μετά το τέλος της.

Η στρογγυλή τράπεζα θα φιλοξενηθεί από το μέλος του Συμβουλίου Mary Cheh, η οποία είναι πρόεδρος της Επιτροπής Μεταφορών και Περιβάλλοντος. Σύμφωνα με την ανακοίνωση της δημόσιας ακρόασης, θα επικεντρωθεί σε:

  • Streateries
  • Λωρίδες μόνο για λεωφορεία
  • Slow Streets
  • Και αν η Υπηρεσία Εθνικού Πάρκου πρέπει να κλείσει οριστικά το Beach Drive στο Rock Creek Park στα αυτοκίνητα.

Η διευθύντρια επικοινωνίας της Cheh, Kelly Whittier, δήλωσε ότι η συνομιλία έχει τη δυνατότητα να αγγίξει και την υποδομή ποδηλατόδρομου.

Καθώς ο COVID-19 καθιστούσε επικίνδυνες τις εσωτερικές συγκεντρώσεις και τα πλήθη, οι αξιωματούχοι της DC έστρεψαν την προσοχή τους στη δημιουργία περισσότερου υπαίθριου δημόσιου χώρου για τους κατοίκους να περπατούν, να οδηγούν ποδήλατα και να δειπνούν διατηρώντας παράλληλα την κοινωνική απόσταση.

Οι ειδικές άδειες, που ισχύουν μόνο κατά τη διάρκεια της κατάστασης έκτακτης ανάγκης της DC, επέτρεψαν στα εστιατόρια να επεκτείνουν τον υπαίθριο χώρο για φαγητό και επέτρεψαν τη δημιουργία αυλών και τραπεζαριών.

Εν τω μεταξύ, οι "Slow Streets" έχουν εμφανιστεί σε όλη την Περιφέρεια (σε μικτά αποτελέσματα). Και χιλιάδες πεζοί και ποδηλάτες εκμεταλλεύτηκαν το Beach Drive χωρίς αυτοκίνητα αφού η Υπηρεσία Εθνικού Πάρκου το έκλεισε για οχήματα προκειμένου να δημιουργήσει περισσότερο χώρο για να διασχίσει το Rock Creek Park (τμήματα του είναι ακόμα κλειστά για οχήματα).

Ένας αργός δρόμος στο S St NW κοντά στη Λεωφόρο Connecticut. Εικόνα από την angela n. με άδεια χρήσης Creative Commons.

Μέχρι στιγμής, οι περισσότερες από αυτές τις αλλαγές είναι απλώς προσωρινές, για να διαρκέσουν μέχρι την άρση της κατάστασης έκτακτης ανάγκης. Αλλά η λήψη χώρου από τα οχήματα και η διάθεσή του στους ανθρώπους θα μπορούσε να έχει οφέλη μετά την πανδημία και οι υποστηρικτές των ενεργών μεταφορών και του δημόσιου χώρου ζητούν πρωτοβουλίες όπως αυτή εδώ και χρόνια. Οι υπάλληλοι του Επαρχιακού Τμήματος Μεταφορών έχουν πει ότι εξετάζουν το ενδεχόμενο να διατηρήσουν μερικά από αυτά μετά την πανδημία.

Ο σκοπός της στρογγυλής τράπεζας, σύμφωνα με την ειδοποίηση ακρόασης, είναι να ακούσει από το κοινό και το DDOT σχετικά με "ποιες πρωτοβουλίες μεταφοράς που ξεκίνησαν κατά τη διάρκεια της πανδημίας πρέπει να συνεχιστούν".

Η ακρόαση θα διεξαχθεί ουσιαστικά την 23 Μαρτίου στις 12:00 μ. Τα μέλη του κοινού μπορούν να υποβάλουν γραπτή μαρτυρία στο επίσημο αρχείο πριν από τις 6 Απριλίου ή να καταθέσουν στη στρογγυλή τράπεζα (τα στοιχεία επικοινωνίας βρίσκονται στην ειδοποίηση δημόσιας ακρόασης).

Ποιες πρωτοβουλίες μεταφοράς πανδημίας θέλετε να συνεχιστούν;

Συνεχίστε τη συζήτηση για την αστικοποίηση στην περιοχή της Ουάσινγκτον και υποστηρίξτε τα νέα και την υποστήριξη της GGWash όταν ενταχθείτε στην γειτονιά GGWash!

Η Libby Solomon είναι συγγραφέας και συντάκτρια για το GGWash. Previouslyταν στο παρελθόν δημοσιογράφος της Baltimore Sun που καλύπτει τα προάστια της Βαλτιμόρης και συγγραφέας των Κέντρων Πολιτικών Επιπτώσεων του Πανεπιστημίου Τζονς Χόπκινς. Κάτοικος της Βαλτιμόρης, η Λίμπι απολαμβάνει να τρέχει και να ζωγραφίζει στον ελεύθερο χρόνο της.


Σας αρέσουν οι Slow Streets, Streateries ή Beach Drive χωρίς αυτοκίνητο; Το Συμβούλιο της DC θέλει να ακούσει για το  it.

Μια δημόσια στρογγυλή τράπεζα στις 23 Μαρτίου θα επικεντρωθεί στις δημιουργικές λύσεις μεταφοράς που έχει εφαρμόσει η DC κατά τη διάρκεια της πανδημίας και στο αν θα συνεχίσουν μετά το τέλος της.

Η στρογγυλή τράπεζα θα φιλοξενηθεί από το μέλος του Συμβουλίου Mary Cheh, η οποία είναι πρόεδρος της Επιτροπής Μεταφορών και Περιβάλλοντος. Σύμφωνα με την ανακοίνωση της δημόσιας ακρόασης, θα επικεντρωθεί σε:

  • Streateries
  • Λωρίδες μόνο για λεωφορεία
  • Slow Streets
  • Και αν η Υπηρεσία Εθνικού Πάρκου πρέπει να κλείσει οριστικά το Beach Drive στο Rock Creek Park στα αυτοκίνητα.

Η διευθύντρια επικοινωνίας της Cheh, Kelly Whittier, είπε ότι η συνομιλία έχει τη δυνατότητα να αγγίξει και την υποδομή ποδηλατόδρομου.

Καθώς ο COVID-19 καθιστούσε επικίνδυνες τις εσωτερικές συγκεντρώσεις και τα πλήθη, οι αξιωματούχοι της DC έστρεψαν την προσοχή τους στη δημιουργία περισσότερου υπαίθριου δημόσιου χώρου για τους κατοίκους να περπατούν, να οδηγούν ποδήλατα και να δειπνούν διατηρώντας παράλληλα την κοινωνική απόσταση.

Οι ειδικές άδειες, που ισχύουν μόνο κατά τη διάρκεια της κατάστασης έκτακτης ανάγκης της DC, επέτρεψαν στα εστιατόρια να επεκτείνουν τον υπαίθριο χώρο για φαγητό και επέτρεψαν τη δημιουργία διαστάσεων και τραπεζών.

Εν τω μεταξύ, οι "Slow Streets" έχουν εμφανιστεί σε όλη την Περιφέρεια (σε μικτά αποτελέσματα). Και χιλιάδες πεζοί και ποδηλάτες εκμεταλλεύτηκαν το Beach Drive χωρίς αυτοκίνητα αφού η Υπηρεσία Εθνικού Πάρκου το έκλεισε για οχήματα προκειμένου να δημιουργήσει περισσότερο χώρο για να διασχίσει το Rock Creek Park (τμήματα του είναι ακόμα κλειστά για οχήματα).

Ένας αργός δρόμος στο S St NW κοντά στη Λεωφόρο Connecticut. Εικόνα από την angela n. με άδεια χρήσης Creative Commons.

Μέχρι στιγμής, οι περισσότερες από αυτές τις αλλαγές είναι απλώς προσωρινές, για να διαρκέσουν μέχρι την άρση της κατάστασης έκτακτης ανάγκης. Αλλά η λήψη χώρου από τα οχήματα και η διάθεσή του στους ανθρώπους θα μπορούσε να έχει οφέλη μετά την πανδημία και οι υποστηρικτές των ενεργών μεταφορών και του δημόσιου χώρου ζητούν πρωτοβουλίες όπως αυτή εδώ και χρόνια. Οι υπάλληλοι του Επαρχιακού Τμήματος Μεταφορών έχουν πει ότι εξετάζουν το ενδεχόμενο να διατηρήσουν μερικά από αυτά μετά την πανδημία.

Ο σκοπός της στρογγυλής τράπεζας, σύμφωνα με την ειδοποίηση ακρόασης, είναι να ακούσει από το κοινό και το DDOT σχετικά με "ποιες πρωτοβουλίες μεταφοράς που ξεκίνησαν κατά τη διάρκεια της πανδημίας πρέπει να συνεχιστούν".

Η ακρόαση θα διεξαχθεί ουσιαστικά την 23 Μαρτίου στις 12:00 μ. Τα μέλη του κοινού μπορούν να υποβάλουν γραπτή μαρτυρία στο επίσημο αρχείο πριν από τις 6 Απριλίου ή να καταθέσουν στη στρογγυλή τράπεζα (τα στοιχεία επικοινωνίας βρίσκονται στην ειδοποίηση δημόσιας ακρόασης).

Ποιες πρωτοβουλίες μεταφοράς πανδημίας θέλετε να συνεχιστούν;

Συνεχίστε τη συζήτηση για την αστικοποίηση στην περιοχή της Ουάσινγκτον και υποστηρίξτε τα νέα και την υποστήριξη της GGWash όταν ενταχθείτε στην γειτονιά GGWash!

Η Libby Solomon είναι συγγραφέας και συντάκτρια για το GGWash. Previouslyταν στο παρελθόν δημοσιογράφος της Baltimore Sun που καλύπτει τα προάστια της Βαλτιμόρης και συγγραφέας των Κέντρων Πολιτικών Επιπτώσεων του Πανεπιστημίου Τζονς Χόπκινς. Κάτοικος της Βαλτιμόρης, η Λίμπι απολαμβάνει να τρέχει και να ζωγραφίζει στον ελεύθερο χρόνο της.


Σας αρέσουν οι Slow Streets, Streateries ή Beach Drive χωρίς αυτοκίνητο; Το Συμβούλιο της DC θέλει να ακούσει για το  it.

Μια δημόσια στρογγυλή τράπεζα στις 23 Μαρτίου θα επικεντρωθεί στις δημιουργικές λύσεις μεταφοράς που έχει εφαρμόσει η DC κατά τη διάρκεια της πανδημίας και στο αν θα συνεχίσουν μετά το τέλος της.

Η στρογγυλή τράπεζα θα φιλοξενηθεί από το μέλος του Συμβουλίου Mary Cheh, η οποία είναι πρόεδρος της Επιτροπής Μεταφορών και Περιβάλλοντος. Σύμφωνα με την ανακοίνωση της δημόσιας ακρόασης, θα επικεντρωθεί σε:

  • Streateries
  • Λωρίδες μόνο για λεωφορεία
  • Slow Streets
  • Και αν η Υπηρεσία Εθνικού Πάρκου πρέπει να κλείσει οριστικά το Beach Drive στο Rock Creek Park στα αυτοκίνητα.

Η διευθύντρια επικοινωνίας της Cheh, Kelly Whittier, δήλωσε ότι η συνομιλία έχει τη δυνατότητα να αγγίξει και την υποδομή ποδηλατόδρομου.

Καθώς ο COVID-19 καθιστούσε την εσωτερική συγκέντρωση και τα πλήθη επικίνδυνα, οι αξιωματούχοι της DC έστρεψαν την προσοχή τους στη δημιουργία περισσότερου υπαίθριου δημόσιου χώρου για τους κατοίκους να περπατούν, να οδηγούν ποδήλατα και να δειπνούν διατηρώντας παράλληλα την κοινωνική απόσταση.

Οι ειδικές άδειες, που ισχύουν μόνο κατά τη διάρκεια της κατάστασης έκτακτης ανάγκης της DC, επέτρεψαν στα εστιατόρια να επεκτείνουν τον υπαίθριο χώρο για φαγητό και επέτρεψαν τη δημιουργία διαστάσεων και τραπεζών.

Εν τω μεταξύ, οι "Slow Streets" έχουν εμφανιστεί σε όλη την Περιφέρεια (σε μικτά αποτελέσματα). Και χιλιάδες πεζοί και ποδηλάτες εκμεταλλεύτηκαν το Beach Drive χωρίς αυτοκίνητα αφού η Υπηρεσία Εθνικού Πάρκου το έκλεισε για οχήματα προκειμένου να δημιουργήσει περισσότερο χώρο για να διασχίσει το Rock Creek Park (τμήματα του είναι ακόμα κλειστά για οχήματα).

Ένας αργός δρόμος στο S St NW κοντά στη Λεωφόρο Connecticut. Εικόνα από την angela n. με άδεια χρήσης Creative Commons.

Μέχρι στιγμής, οι περισσότερες από αυτές τις αλλαγές είναι απλώς προσωρινές, για να διαρκέσουν μέχρι την άρση της κατάστασης έκτακτης ανάγκης. Αλλά η λήψη χώρου από τα οχήματα και η διάθεσή του στους ανθρώπους θα μπορούσε να έχει οφέλη μετά την πανδημία και οι υποστηρικτές των ενεργών μεταφορών και του δημόσιου χώρου ζητούν πρωτοβουλίες όπως αυτή εδώ και χρόνια. Οι υπάλληλοι του Επαρχιακού Τμήματος Μεταφορών έχουν πει ότι εξετάζουν το ενδεχόμενο να διατηρήσουν μερικά από αυτά μετά την πανδημία.

Ο σκοπός της στρογγυλής τράπεζας, σύμφωνα με την ειδοποίηση ακρόασης, είναι να ακούσει το κοινό και το DDOT σχετικά με "ποιες πρωτοβουλίες μεταφοράς που ξεκίνησαν κατά τη διάρκεια της πανδημίας πρέπει να συνεχιστούν".

Η ακρόαση θα διεξαχθεί ουσιαστικά την 23 Μαρτίου στις 12:00 μ. Τα μέλη του κοινού μπορούν να υποβάλουν γραπτή μαρτυρία στο επίσημο αρχείο πριν από τις 6 Απριλίου ή να καταθέσουν στη στρογγυλή τράπεζα (τα στοιχεία επικοινωνίας βρίσκονται στην ειδοποίηση δημόσιας ακρόασης).

Ποιες πρωτοβουλίες μεταφοράς πανδημίας θέλετε να συνεχιστούν;

Συνεχίστε τη συζήτηση για την αστικοποίηση στην περιοχή της Ουάσινγκτον και υποστηρίξτε τα νέα και την υποστήριξη της GGWash όταν ενταχθείτε στην γειτονιά GGWash!

Η Libby Solomon είναι συγγραφέας και συντάκτρια για το GGWash. Previouslyταν στο παρελθόν δημοσιογράφος της Baltimore Sun που καλύπτει τα προάστια της Βαλτιμόρης και συγγραφέας των Κέντρων Πολιτικών Επιπτώσεων του Πανεπιστημίου Τζονς Χόπκινς. Κάτοικος της Βαλτιμόρης, η Λίμπι απολαμβάνει να τρέχει και να ζωγραφίζει στον ελεύθερο χρόνο της.


Δες το βίντεο: Inside Eataly Los Angeles Grand Opening (Ιούλιος 2022).


Σχόλια:

  1. Aibne

    Τι καλό θέμα

  2. Teshura

    Μπορώ να σας συμβουλευτώ για αυτό το θέμα.

  3. Okello

    wonderfully, is the value answer

  4. Muzuru

    μπράβο... συνέχισε έτσι... σούπερ

  5. Arazahn

    Σύμφωνοι, αυτό είναι ένα υπέροχο πράγμα



Γράψε ένα μήνυμα